Een verpakking die doet wat die belooft

Rob van Tilburg, samen met Sjoerd van der Ouw verantwoordelijk voor de logistiek bij HG: “We werkten eerst met een andere bezorgpartner, maar kregen veel klachten en retouren. Tijdens een nachtelijke autorit zag ik overal PostNL-busjes rijden. Toen dacht ik: waarom proberen we het niet eens bij hen?”

Via een contact bij de voetbalclub kwam Rob bij PostNL terecht. “Ze kwamen langs met een map vol ideeën. Dat verraste ons. Er werd écht geluisterd naar wat we wilden. Bij het tweede bezoek waren we al om.”

HG gebruikte jarenlang bijna alleen maar dezelfde doos uit de jaren ‘90, ook als die niet helemaal vol ging. “Er ging veel loze ruimte mee. Samen zijn we aan de slag gegaan om de optimale doos te creëren. Het resultaat: een doos die 25 tot 35% kleiner is en een besparing van ruim €350.000. Minder karton, minder opvulmateriaal, en alles zit veel steviger.”

“Onze klassieke flacons verpakken we per zes. We hebben nu een doos ontworpen waar precies vier van die verpakkingen in passen. Zo vervoeren we minder lucht. En om te zorgen dat de dozen niet alsnog leeg mee gaan, moeten klanten nu wel volle dozen bestellen. Maar we hebben ook nog steeds klanten die per flacon mogen bestellen.”

De grootste winst is een enorme vermindering in retouren. “We zaten eerst op 10 tot 11% retouren per maand. Nu is dat nog minder dan 0,8%.” Een groot deel van de retouren kwam door slechte verpakkingen. “Klanten willen hun bestelling niet in een kapotte doos ontvangen, met lekkende flacons. Nu krijgen we nauwelijks meer klachten.”

En deze verbeteringen gaan ook de landsgrenzen over. “Onze internationale verzendingen gaan naar België, Luxemburg en Frankrijk. Ook daar hebben we samen met PostNL verbeteringen doorgevoerd op het gebied van retouren en leveringen naar de klant toe.”

Door compacter te verpakken, is ook het transport groener. “We vervoeren nu 30% minder lucht. Dat betekent: minder ritten, minder CO₂ en flink minder kartonverbruik. Reken dat eens door op 3.000 dozen per week, 52 weken per jaar. Dat tikt echt aan.”

Ook is het werk in het magazijn efficiënter en prettiger. “Eerst pasten er maar acht grote dozen op een kar. Nu kunnen er veel meer tegelijk mee. Medewerkers hoeven minder te bukken. Dat is ergonomisch veel beter en een mooie bijkomstigheid die we zelf nog niet eens hadden bedacht.”

Ondanks dat het nu succesvol blijkt, was de keuze om samen te werken niet heel vanzelfsprekend. “We dachten: wat kan zo’n ogenschijnlijk oubollige partij als PostNL ons nou bieden? Maar die vooroordelen zijn helemaal weg. Het team was betrokken, enthousiast en dacht slim mee. We zijn superblij met de samenwerking en hebben geen seconde spijt gehad.”